Der Neue Wiesentbote

Das Bundesverkehrsministerium hält eine abschnittsweise leistungsgerechte, anwohnerfreundliche und umweltgerechte Ertüchtigung der Bundesstraße 303 für unabdingbar. Bei der abschnittsweisen Verbesserung der bestehenden Defizite handele es sich aber nicht um die Verwirklichung der so genannten „Fichtelgebirgsautobahn“, denn dieses Projekt werde nicht weiterverfolgt. Dies erfuhr die Bayreuther Bundestagsabgeordnete und Staatssekretärin Anette Kramme (SPD), die sich nach dem Bau von Überholmöglichkeiten auf der neuralgischen Strecke erkundigt hatte.

Da zwischen Bad Berneck und dem Scheitel der B 303 die Fahrzeuge auf einer Länge von 18 Kilometern einen Höhenunterschied von rund 400 Metern zu bewältigen hätten und dem bergauf fahrenden Verkehr nur zwei kurze Zusatzfahrstreifen an Steigungsstrecken zur Verfügung stünden, bestehe hier dringender Handlungsbedarf. Für den bergab fahrenden Verkehren fehlen gesicherte Überholungsmöglichkeiten gänzlich.

„In einer vorgelegten Voruntersuchung wurde ein langfristiges Ausbaukonzept für die weiteren Planungsschritte an der B303 beschrieben. Insgesamt zeigt die Untersuchung acht geeignete Streckenabschnitte auf. Die größten Defizite wurden dabei zwischen Röhrenhof und Bischofsgrün festgestellt, so dass in einem ersten Schritt ein gemeinsamer Vorentwurf für zwei der insgesamt acht Abschnitte erarbeitet werden soll“, so Anette Kramme. Im Zuge des Planfeststellungsverfahrens finde eine umfassende Beteiligung der Öffentlichkeit statt.

„Ich werde sehr genau darauf achten, dass am Ende kein massiver Ausbau der B 303 dabei herauskommt“, verspricht Anette Kramme. Außerdem werde sie sich für Lärmschutzmaßnahmen stark machen. Diese sollen nach Auskunft des Ministeriums dort vorgesehen werden, wo dies aus rechtlichen Gründen notwendig sei. „Beim Lärmschutz muss der Mensch im Vordergrund stehen. Wir werden hier zusammenstehen und versuchen, das Bestmögliche für die Anwohner zu erreichen.“ Die Abgeordnete will sich zudem auch für ein Überholverbot für Lkw einsetzen.